{"id":8016,"date":"2021-09-30T18:36:31","date_gmt":"2021-09-30T18:36:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/?p=8016"},"modified":"2021-09-30T18:51:21","modified_gmt":"2021-09-30T18:51:21","slug":"8016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2021\/09\/30\/8016\/","title":{"rendered":"30\/09\/2021"},"content":{"rendered":"
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Porto Alegre, 30 de setembro de 2021                                                  Ano 15 - N\u00b0 3.511<\/p>\r\n

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Produ\u00e7\u00e3o de leite cresceu em 2020<\/strong><\/p>\r\n

Segundo a nova Pesquisa da Pecu\u00e1ria Municipal (PPM) divulgada nesta quarta-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), a produ\u00e7\u00e3o brasileira de leite cresceu 1,5% em 2020 em rela\u00e7\u00e3o a 2019 e atingiu o recorde de 35,4 bilh\u00f5es de litros. Tamb\u00e9m houve aumento de 30,8% no valor da produ\u00e7\u00e3o, para R$ 56,5 bilh\u00f5es.<\/p>\r\n

A PPM apontou que o pre\u00e7o m\u00e9dio nacional do litro do leite ficou em R$ 1,59 em 2020, uma alta de 28,9% ante o ano anterior. J\u00e1 a produtividade m\u00e9dia avan\u00e7ou 2,4%, para 2.192 litros por vaca\/ano. O Brasil \u00e9 o sexto maior produtor mundial de leite e tem o terceiro maior efetivo de vacas ordenhadas no mundo, segundo dados do Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA).<\/p>\r\n

Quase um ter\u00e7o (27,3%) de todo o leite produzido no pa\u00eds veio de Minas Gerais, que produziu 9,7 bilh\u00f5es de litros, 2,6% mais que em 2019. O Paran\u00e1 ocupa o segundo lugar no ranking dos maiores Estados produtores, com 4,64 bilh\u00f5es de litros e 13,1% do total nacional. O Rio Grande do Sul ocupa a terceira posi\u00e7\u00e3o, com 4,29 bilh\u00f5es de litros em 2020, ou 12,1% do total.<\/p>\r\n

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Juntos, os tr\u00eas Estados concentram, portanto, mais da metade do leite produzido no pa\u00eds (52,4%). Minas Gerais \u00e9 o principal produtor, mas o munic\u00edpio l\u00edder est\u00e1 no Paran\u00e1. Castro produziu, em 2020, 363,9 milh\u00f5es de litros, com valor de produ\u00e7\u00e3o de R$ 651,4 milh\u00f5es. (Valor Econ\u00f4mico, adaptada pelo Sindilat)<\/p>\r\n

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Medidas Compensat\u00f3rias - Uruguai reduz tributos na divisa<\/strong><\/p>\r\n

Montevid\u00e9u \u2013 O governo uruguaio anunciou ontem medidas compensat\u00f3rias, incluindo redu\u00e7\u00e3o da carga tribut\u00e1ria e do pre\u00e7o de recursos p\u00fablicos para com\u00e9rcios na divisa com Brasil e Argentina, para suavizar a diferen\u00e7a de pre\u00e7os com os dois pa\u00edses diante da iminente abertura de fronteiras. \u201cA abertura das fronteiras vai gerar poss\u00edvel fluxo comercial e h\u00e1 diferencial de c\u00e2mbio significativo com os pa\u00edses vizinhos\u201d, disse o secret\u00e1rio da Presid\u00eancia, \u00c1lvaro Delgado.<\/p>\r\n

Enquanto o Brasil j\u00e1 admite entrada de uruguaios, a Argentina vai abrir fronteiras na sexta. O Uruguai abrir\u00e1 em novembro. Ap\u00f3s reuni\u00e3o com governadores dos departamentos com passagens terrestres para Brasil e Argentina, Delgado anunciou medidas para baixar custos de micro, pequenas e m\u00e9dias empresas cuja atividade principal seja varejo.<\/p>\r\n

As empresas devem estar a no m\u00e1ximo 60 km da fronteira e n\u00e3o faturar mais de 480 mil d\u00f3lares ao ano (R$ 2,5 milh\u00f5es). \u201cCobre mais de 83% dessas categorias na \u00e1rea de fronteira\u201d, disse. H\u00e1 desconto em tarifas de luz, \u00e1gua e Internet. (Correio do Povo)<\/p>\r\n

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CNA diz que documento eletr\u00f4nico de transporte vai reduzir burocracia e diminuir custos<\/strong><\/p>\r\n

A Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA) avaliou que o Documento Eletr\u00f4nico de Transporte (DT-e) vai reduzir a burocracia no transporte de cargas e diminuir os custos para o setor produtivo.<\/p>\r\n

O DT-e foi criado pela Lei 14.206\/2021, cuja san\u00e7\u00e3o foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o na segunda (27). A implanta\u00e7\u00e3o vai reduzir o tempo de opera\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas.<\/p>\r\n

A Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA), Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Produtores de Soja (Aprosoja), Associa\u00e7\u00e3o das Empresas Cerealistas do Brasil (Acebra), Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Usu\u00e1rios do Transporte de Carga (Anut) contribu\u00edram para o desenvolvimento do projeto do DT-e.<\/p>\r\n

As entidades e o Minist\u00e9rio da Infraestrutura (Minfra) firmaram um acordo de coopera\u00e7\u00e3o, em mar\u00e7o, para desenvolver o estudo da viabilidade econ\u00f4mica financeira e modelo operacional.<\/p>\r\n

Para a assessora t\u00e9cnica da Comiss\u00e3o Nacional de Log\u00edstica e Infraestrutura da CNA, Elisangela Pereira Lopes, o desenvolvimento do DT-e atende as demandas do setor. \u201cOs procedimentos adotados atualmente oneram as opera\u00e7\u00f5es de movimenta\u00e7\u00e3o de produtos agropecu\u00e1rios e reduzem a competitividade. O transportador gasta, em m\u00e9dia, 6 horas por viagem em opera\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas. O novo sistema vai unificar, de forma gradual e evolutiva, cerca de 90 documentos em um \u00fanico documento eletr\u00f4nico\u201d, destaca.<\/p>\r\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de custos, a assessora t\u00e9cnica refor\u00e7a que nova tecnologia auxiliar\u00e1 na melhoria da renda do caminhoneiro, ao restringir a necessidade de contratar intermedi\u00e1rios, atuais respons\u00e1veis por majorar os custos de opera\u00e7\u00e3o em at\u00e9 40%.<\/p>\r\n

Com a lei sancionada, a implanta\u00e7\u00e3o do DT-e depender\u00e1 de decreto de regulamenta\u00e7\u00e3o com a especifica\u00e7\u00e3o do cronograma de implementa\u00e7\u00e3o e dos \u00f3rg\u00e3os federais aptos a realizar adapta\u00e7\u00f5es e migra\u00e7\u00f5es para novo sistema. \u201cNo pr\u00f3ximo ano a ado\u00e7\u00e3o do documento \u00fanico dever\u00e1 entrar em fase experimental, at\u00e9 que seja realizava audi\u00eancia p\u00fablica para aprimoramento do modelo sugerido, bem como o leil\u00e3o para a concess\u00e3o do DTe\u201d, destaca Elisangela, acrescentando que, inicialmente devem alcan\u00e7ar os profissionais e empresas que realizam o transporte de soja e milho em gr\u00e3os, farelos e a\u00e7\u00facares.<\/p>\r\n

Conhe\u00e7a as vantagens do DT-e:<\/span><\/p>\r\n