{"id":19928,"date":"2026-09-16T17:00:50","date_gmt":"2026-09-16T17:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/?p=19928"},"modified":"2026-09-16T20:36:17","modified_gmt":"2026-09-16T20:36:17","slug":"16-09-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2026\/09\/16\/16-09-2026\/","title":{"rendered":"16\/09\/2026"},"content":{"rendered":"

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Porto Alegre, 16 de setembro de 2026                                                 Ano 20 - N\u00b0 5.015<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Brasil \u00e9 o 2\u00ba pa\u00eds que mais cresce em prote\u00edna do leite no mundo<\/strong><\/p>\n

O Brasil acaba de conquistar uma posi\u00e7\u00e3o que poucos esperavam h\u00e1 alguns anos: \u00e9 o segundo pa\u00eds do mundo em crescimento absoluto de lan\u00e7amentos de produtos com prote\u00edna do leite, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos.<\/p>\n

Os dados s\u00e3o da Innova Market Insights e mostram que, em 2025, o pa\u00eds somou 119 lan\u00e7amentos a mais do que em 2024 nessa categoria \u2014 um avan\u00e7o de quase 16% que tamb\u00e9m garantiu ao Brasil a 10\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no ranking mundial geral de lan\u00e7amentos com prote\u00edna l\u00e1ctea (MPC\/MPI). No mesmo per\u00edodo, o crescimento global desses lan\u00e7amentos superou 8%, um recorde hist\u00f3rico para o setor.<\/p>\n

Por tr\u00e1s desses n\u00fameros est\u00e1 uma mudan\u00e7a de comportamento que interessa diretamente a quem produz e industrializa leite no pa\u00eds: a prote\u00edna l\u00e1ctea deixou de ser um ingrediente de nicho, associado apenas \u00e0 nutri\u00e7\u00e3o esportiva, para se espalhar por praticamente todas as categorias de alimentos e bebidas.<\/p>\n

Da quantidade para a qualidade
\nDurante um semin\u00e1rio promovido pelo USDEC (U.S. Dairy Export Council) em S\u00e3o Paulo, que reuniu mais de 52 compradores, equipes de P&D e profissionais da ind\u00fastria de alimentos e bebidas, especialistas destacaram que o consumidor mudou a pergunta que faz na hora da compra. N\u00e3o se trata mais de saber quantos gramas de prote\u00edna um produto tem, mas o que essa prote\u00edna realmente faz pelo organismo \u2014 suporte imunol\u00f3gico, sa\u00fade cerebral e s\u00edntese muscular est\u00e3o entre os benef\u00edcios que hoje pesam na decis\u00e3o de compra.<\/p>\n

Nem toda prote\u00edna, por\u00e9m, entrega o mesmo resultado. \u201cNem todas as prote\u00ednas s\u00e3o iguais\u201d, afirmou Eduardo Reis, nutricionista esportivo, membro da ABNE e consultor da IFBB Academy Brasil e da CBF Academy, durante o evento. Segundo ele, as prote\u00ednas l\u00e1cteas est\u00e3o entre as de mais alta qualidade e servem como refer\u00eancia de compara\u00e7\u00e3o nas principais publica\u00e7\u00f5es cient\u00edficas, gra\u00e7as \u00e0 maior concentra\u00e7\u00e3o de amino\u00e1cidos essenciais como a leucina e \u00e0 sua elevada digestibilidade e biodisponibilidade.<\/p>\n

Essa vantagem \u00e9 mensur\u00e1vel: pelo escore DIAAS (Digestible Indispensable Amino Acid Score), os \u00edndices de digestibilidade das prote\u00ednas l\u00e1cteas superam os do ovo e das prote\u00ednas vegetais, como soja e ervilha, garantindo maior absor\u00e7\u00e3o de amino\u00e1cidos essenciais por grama consumida.<\/p>\n

Dois p\u00fablicos que est\u00e3o redesenhando a demanda
\nA leucina, presente em alta concentra\u00e7\u00e3o no leite e no soro, tem papel direto na s\u00edntese proteica muscular \u2014 e isso projeta a prote\u00edna l\u00e1ctea para al\u00e9m do p\u00fablico esportivo. Adultos acima de 65 anos, que enfrentam resist\u00eancia anab\u00f3lica, podem precisar de at\u00e9 o dobro de leucina por refei\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o a adultos jovens, o que torna esse ingrediente estrat\u00e9gico para o mercado de envelhecimento saud\u00e1vel e preven\u00e7\u00e3o da sarcopenia.<\/p>\n

Outro fator vem refor\u00e7ando essa demanda de forma estrutural: o uso crescente de medicamentos an\u00e1logos de GLP-1 para perda de peso. Como esses usu\u00e1rios perdem massa muscular rapidamente, o aporte de prote\u00edna de qualidade se torna essencial durante o tratamento. Como a obesidade \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o cr\u00f4nica, a tend\u00eancia \u00e9 que essa demanda n\u00e3o seja passageira.<\/p>\n

Onde a prote\u00edna l\u00e1ctea est\u00e1 aparecendo
\nPara Keith Meyer, Diretor de Marketing Global de Ingredientes do USDEC, o avan\u00e7o no Brasil reflete uma versatilidade que vai muito al\u00e9m das prateleiras de suplementos: os fabricantes t\u00eam incorporado ingredientes l\u00e1cteos a produtos de panifica\u00e7\u00e3o, snacks, sobremesas congeladas, iogurtes, confeitos e refei\u00e7\u00f5es prontas para consumo.<\/p>\n

Esse movimento dialoga diretamente com quatro das dez principais tend\u00eancias de alimentos e bebidas mapeadas pela Innova Market Insights para 2026: a prioriza\u00e7\u00e3o de prote\u00ednas de qualidade sobre quantidade; a exig\u00eancia por sabor e textura mesmo em produtos saud\u00e1veis; o crescimento de bebidas com prote\u00edna associadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar; e a demanda por formatos adaptados a diferentes momentos de consumo, das por\u00e7\u00f5es individuais para quem mora sozinho \u00e0s embalagens pensadas para compartilhar.<\/p>\n

A oferta que sustenta o crescimento
\nDo lado da oferta, os Estados Unidos v\u00eam investindo em novas plantas industriais para produ\u00e7\u00e3o de prote\u00ednas de alto valor e ingredientes l\u00e1cteos funcionais, apoiados no maior rebanho leiteiro do pa\u00eds em 33 anos. Essa produ\u00e7\u00e3o chega ao Brasil como complemento \u00e0 ind\u00fastria local, por meio de concentrados e isolados de prote\u00edna do soro de leite e do leite (WPC\/WPI), voltados a fabricantes que buscam desenvolver produtos de maior valor agregado. O USDEC soma a isso intelig\u00eancia de mercado, suporte t\u00e9cnico e consultoria em formula\u00e7\u00e3o para fabricantes brasileiros.<\/p>\n

Com demanda em expans\u00e3o, base cient\u00edfica consolidada e um mercado interno em acelera\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria brasileira de alimentos e bebidas tem hoje um cen\u00e1rio raro: dados concretos que apontam para onde investir.<\/p>\n

Produzido pela eDairyNews, com informa\u00e7\u00f5es publicadas por BHB Food<\/p>\n

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GDT 412\u00ba indica ajuste negativo ap\u00f3s s\u00e9rie de valoriza\u00e7\u00e3o nos leil\u00f5es anteriores<\/strong><\/p>\n

\nO 412\u00ba leil\u00e3o da Global Dairy Trade (GDT) registrou queda de 1,1% no GDT Price Index, com pre\u00e7o m\u00e9dio negociado de USD 3.868\/tonelada. O resultado representa um pequeno ajuste nas cota\u00e7\u00f5es internacionais ap\u00f3s as valoriza\u00e7\u00f5es observadas nos \u00faltimos leil\u00f5es.<\/p>\n

\nGr\u00e1fico 1: Pre\u00e7o m\u00e9dio leil\u00e3o GDT<\/p>\n

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Fonte: Global Dairy Trade (GDT)<\/p>\n

Nos leites em p\u00f3, o movimento foi de estabilidade. O leite em p\u00f3 desnatado (LPD) apresentou leve alta de 0,1%, atingindo USD 3.689\/tonelada, enquanto o leite em p\u00f3 integral (LPI) recuou 0,8%, sendo negociado a USD 3.565\/tonelada.<\/p>\n

A recente valoriza\u00e7\u00e3o do leite em p\u00f3 desnatado, impulsionada pela maior demanda por ingredientes proteicos, provocou uma inflex\u00e3o na rela\u00e7\u00e3o entre as cota\u00e7\u00f5es do LPI e do LPD. Com o movimento, o pre\u00e7o do LPD superou o do LPI pela primeira vez na s\u00e9rie hist\u00f3rica.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 2. Pre\u00e7o m\u00e9dio LPI vs LPD\"\"<\/p>\n

Fonte: Global Dairy Trade (GDT)<\/p>\n

Entre os demais derivados, o movimento foi predominantemente negativo. A mu\u00e7arela apresentou queda de 6,0%, atingindo USD 3.992\/tonelada, enquanto a manteiga recuou 5,7%, para USD 4.760\/tonelada.<\/p>\n

A gordura anidra do leite tamb\u00e9m apresentou reajustes, de 3,0%, sendo negociada a USD 5.739\/tonelada. Em sentido contr\u00e1rio, o cheddar registrou forte valoriza\u00e7\u00e3o de 16,5%, atingindo USD 4.075\/tonelada, sendo a maior valoriza\u00e7\u00e3o registrada no leil\u00e3o.<\/p>\n

\nTabela 1. Pre\u00e7o e varia\u00e7\u00e3o do \u00edndice dos produtos negociados no leil\u00e3o GDT em 15\/09\/2026<\/p>\n

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Fonte: Equipe MilkPoint Mercado com dados do Global Dairy Trade, 2026. Clique aqui<\/a> para acessar a mat\u00e9ria na \u00edntegra.<\/span><\/p>\n

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Estudo da USP prop\u00f5em mudan\u00e7as no piso do frete<\/strong><\/p>\n

O transporte rodovi\u00e1rio de cargas vive, em 2026, uma nova fase de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica integrada, ao mesmo tempo em que estudos sobre a metodologia de c\u00e1lculo dos pisos m\u00ednimos do frete colocam em debate os par\u00e2metros utilizados pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n

As recentes mudan\u00e7as envolvendo o C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte (CIOT) e o Manifesto Eletr\u00f4nico de Documentos Fiscais (MDF-e) ampliaram significativamente o n\u00edvel de controle autom\u00e1tico sobre as opera\u00e7\u00f5es do setor, enquanto uma pesquisa da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) aponta que os atuais crit\u00e9rios de c\u00e1lculo do frete m\u00ednimo podem estar superestimando os custos da atividade.<\/p>\n

Um estudo do Grupo de Pesquisa e Extens\u00e3o em Log\u00edstica Agroindustrial (Esalq-Log), da USP, prop\u00f5e uma s\u00e9rie de altera\u00e7\u00f5es na metodologia utilizada pela ANTT para calcular os pisos m\u00ednimos do transporte rodovi\u00e1rio de cargas. A pesquisa apresenta 17 mudan\u00e7as e conclui que os par\u00e2metros atuais tendem a superestimar os custos regulat\u00f3rios, sobretudo em opera\u00e7\u00f5es de maior produtividade e de menor dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Segundo os autores, algumas das altera\u00e7\u00f5es sugeridas poderiam reduzir os valores da tabela m\u00ednima do frete em at\u00e9 11% em determinadas opera\u00e7\u00f5es. De acordo com a pesquisa, o modelo atualmente em vigor tende a \u201csuperestimar de forma sistem\u00e1tica os custos regulat\u00f3rios, sobretudo em opera\u00e7\u00f5es de maior produtividade e de menor dist\u00e2ncia\u201d.<\/p>\n

Uma das principais propostas envolve a revis\u00e3o da carga hor\u00e1ria mensal considerada no c\u00e1lculo do piso. A metodologia da ANTT adota 181 horas de trabalho por m\u00eas. O estudo sustenta que esse par\u00e2metro subestima a utiliza\u00e7\u00e3o efetiva dos ve\u00edculos e dos motoristas e sugere sua eleva\u00e7\u00e3o para 220 horas.<\/p>\n

Segundo a simula\u00e7\u00e3o da USP, a altera\u00e7\u00e3o resultaria em uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de aproximadamente 7,6% nos valores calculados para o piso de frete. No transporte de gr\u00e3os, a queda poderia variar entre 6,38% e 11,04%, a depender da dist\u00e2ncia percorrida e da configura\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

Outra recomenda\u00e7\u00e3o trata da deprecia\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es e da remunera\u00e7\u00e3o do capital investido. A metodologia atual considera uma vida econ\u00f4mica de sete anos para a composi\u00e7\u00e3o veicular, par\u00e2metro utilizado para calcular a perda de valor dos ativos e o retorno esperado sobre o investimento. O estudo argumenta, por\u00e9m, que a refer\u00eancia est\u00e1 distante da realidade da frota brasileira.<\/p>\n

Os pesquisadores citam dados da pr\u00f3pria ANTT que apontam idade m\u00e9dia de 16,4 anos para os ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. Na avalia\u00e7\u00e3o do grupo, a utiliza\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros mais pr\u00f3ximos dessa realidade reduziria os custos estimados pela metodologia.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, as discuss\u00f5es sobre os pisos m\u00ednimos do transporte rodovi\u00e1rio de cargas ocorrem em um ambiente de controle cada vez mais integrado. Informa\u00e7\u00f5es fiscais, regulat\u00f3rias e operacionais passam a ser cruzadas automaticamente pelos sistemas. Nesse cen\u00e1rio, inconsist\u00eancias podem gerar impedimentos documentais, autua\u00e7\u00f5es e outros impactos capazes de comprometer a realiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A principal transforma\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada ao CIOT. Com a Medida Provis\u00f3ria n\u00ba 1.343\/2026 e as regulamenta\u00e7\u00f5es posteriores da ANTT, a obrigatoriedade do c\u00f3digo foi ampliada para praticamente todas as opera\u00e7\u00f5es de transporte realizadas por terceiros e mediante remunera\u00e7\u00e3o, incluindo contrata\u00e7\u00f5es entre embarcadores e empresas transportadoras, al\u00e9m das subcontrata\u00e7\u00f5es entre transportadoras.<\/p>\n

Dessa forma, o CIOT passou a desempenhar papel estrat\u00e9gico no acompanhamento das viagens e na verifica\u00e7\u00e3o do cumprimento da Pol\u00edtica Nacional de Pisos M\u00ednimos do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas.<\/p>\n

Paralelamente, o setor tamb\u00e9m vem convivendo com mudan\u00e7as recentes no MDF-e. Desde outubro de 2025, novas exig\u00eancias ampliaram o conjunto de informa\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias do documento e fortaleceram o monitoramento das opera\u00e7\u00f5es pela ANTT.<\/p>\n

Com as regras atuais, opera\u00e7\u00f5es que informem valores de frete inferiores aos pisos m\u00ednimos podem ter a gera\u00e7\u00e3o do CIOT impedida pelos sistemas de valida\u00e7\u00e3o, criando reflexos diretos sobre a regularidade documental do transporte.<\/p>\n

Para complementar esse conjunto de mudan\u00e7as, desde 1\u00ba de junho de 2026 passou a valer, no estado de S\u00e3o Paulo, a exig\u00eancia de emiss\u00e3o de um MDF-e distinto para cada Unidade da Federa\u00e7\u00e3o (UF) onde houver descarregamento da carga.<\/p>\n

A medida se soma \u00e0s recentes altera\u00e7\u00f5es relacionadas ao CIOT e ao pr\u00f3prio MDF-e e evidencia uma transforma\u00e7\u00e3o mais ampla no ambiente regulat\u00f3rio do transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n

Para a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas do Transporte de Cargas do Estado de S\u00e3o Paulo (FETCESP), o cen\u00e1rio amplia a complexidade operacional das transportadoras, exigindo maior integra\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, revis\u00e3o de processos internos e refor\u00e7o da governan\u00e7a documental.<\/p>\n

\u201cO transporte j\u00e1 opera em um ambiente altamente regulado. O desafio \u00e9 garantir equil\u00edbrio entre fiscaliza\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a jur\u00eddica e viabilidade operacional para que as empresas consigam se adaptar sem comprometer produtividade e efici\u00eancia log\u00edstica\u201d, destaca o presidente da entidade, Carlos Panzan.<\/p>\n

O cen\u00e1rio ganhou ainda mais relev\u00e2ncia nos \u00faltimos dias ap\u00f3s a pr\u00f3pria ANTT divulgar que o novo sistema do CIOT registrou 534.908 opera\u00e7\u00f5es entre os dias 24 e 29 de maio, poucos dias ap\u00f3s a entrada em vigor das novas regras.<\/p>\n

Nesse per\u00edodo, segundo a ag\u00eancia, foram tamb\u00e9m foram registradas 469.883 opera\u00e7\u00f5es declaradas, 53.038 encerradas e 11.932 canceladas, em um ambiente que ainda enfrentava relatos de instabilidades sist\u00eamicas e dificuldades operacionais nos primeiros dias de implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo a FETCESP, embora o avan\u00e7o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e da rastreabilidade seja importante para ampliar a formaliza\u00e7\u00e3o e o controle das opera\u00e7\u00f5es, \u00e9 fundamental que esse processo ocorra com estabilidade sist\u00eamica, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica adequada e previsibilidade regulat\u00f3ria.<\/p>\n

\u201cO transporte rodovi\u00e1rio de cargas reconhece a import\u00e2ncia da formaliza\u00e7\u00e3o, da rastreabilidade e do combate \u00e0s irregularidades. Por\u00e9m, \u00e9 fundamental que esse processo venha acompanhado de estabilidade dos sistemas, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica adequada e condi\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis de adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Estamos falando de uma atividade essencial para o abastecimento do pa\u00eds, que n\u00e3o pode conviver com inseguran\u00e7a operacional ou risco de paralisa\u00e7\u00f5es por falhas sist\u00eamicas\u201d, finaliza o presidente da FETCESP. (Fonte: Jornal do com\u00e9rcio)<\/p>\n

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Jogo R<\/b><\/i>\u00e1pido<\/i><\/strong><\/p>\n

Grupo Piracanjuba conquista certifica\u00e7\u00e3o GPTW pelo segundo ano consecutivo<\/strong><\/em><\/p>\n

O Grupo Piracanjuba foi reconhecido, pelo segundo ano consecutivo, com a certifica\u00e7\u00e3o Great Place to Work (GPTW), concedida a partir de pesquisa de clima organizacional realizada pela consultoria global. Em 2026, a participa\u00e7\u00e3o dos colaboradores na pesquisa cresceu cerca de 12%, enquanto a pontua\u00e7\u00e3o da companhia avan\u00e7ou aproximadamente 7%. Segundo a empresa, os resultados refletem iniciativas voltadas ao desenvolvimento, reconhecimento e bem-estar das pessoas.\u201cA certifica\u00e7\u00e3o GPTW vem coroar as pr\u00e1ticas da empresa voltadas para o cuidado e valoriza\u00e7\u00e3o do nosso ativo principal: as pessoas\u201d, destaca o presidente do Grupo Piracanjuba, Luiz Claudio Lorenzo. Com opera\u00e7\u00f5es em nove estados, o Grupo conta com 12 unidades fabris, 16 postos de resfriamento de leite e cerca de 5 mil colaboradores. Entre os principais fatores de motiva\u00e7\u00e3o apontados na pesquisa est\u00e3o aprendizado, desenvolvimento profissional e resultados coletivos. A empresa tamb\u00e9m oferece benef\u00edcios como plano de sa\u00fade, consultas psicol\u00f3gicas gratuitas e conv\u00eanio com o Welhub para atividades f\u00edsicas e bem-estar. Fonte: Piracanjuba adaptado pelo Sindilat\/RS<\/em><\/p>\n

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Porto Alegre, 16 de setembro de 2026                                                 Ano 20 - N\u00b0 5.015 Brasil \u00e9 o 2\u00ba pa\u00eds que mais cresce em prote\u00edna do leite no mundo O Brasil acaba de conquistar uma ...continuar lendo \"16\/09\/2026\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-19928","post","type-post","status-publish","format-standard","category-uncategorized","h-entry","hentry","h-as-article"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19928"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19933,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19928\/revisions\/19933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}