{"id":1420,"date":"2017-02-10T18:02:23","date_gmt":"2017-02-10T18:02:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2017\/02\/10\/10-02-2017\/"},"modified":"2017-02-10T18:02:23","modified_gmt":"2017-02-10T18:02:23","slug":"10-02-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2017\/02\/10\/10-02-2017\/","title":{"rendered":"10\/02\/2017"},"content":{"rendered":"<p> <title><\/title> <\/p>\n<div style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.sindilat.com.br\" style=\"font-size: 12px; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/5\" style=\"width: 643px; height: 82px;\" \/><\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">\n<p><b style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif; font-size: 12px;\"><i>Porto Alegre, 10 de fevereiro&nbsp;<\/i><\/b><b style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif; font-size: 12px;\"><i>de 2017. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Ano 11- N\u00b0 2.439<\/i><\/b><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&nbsp;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/6\" \/><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/7\" style=\"text-align: justify; font-size: 12px; width: 811px; height: 16px; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" \/><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"font-size: 12px;\"><span style=\"font-family: tahoma, geneva, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/8\" style=\"width: 53px; height: 34px; float: left;\" \/><\/span><\/span><\/span><\/strong><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<div style=\"text-align: left;\"><strong>Secretaria da Agricultura esclarece d\u00favidas sobre a Lei do Leite<\/strong>&nbsp;<\/p>\n<p> Os principais latic\u00ednios que operam no Rio Grande do Sul reuniram-se nesta ter\u00e7a-feira (7\/2) para debater d\u00favidas sobre a operacionaliza\u00e7\u00e3o da Lei do Leite. Ap\u00f3s uma rodada de apontamentos realizada na manh\u00e3 pela \u00e1rea t\u00e9cnica das empresas na sede do Sindilat, em Porto Alegre, \u00e0 tarde foi a vez de esclarecer alguns dos pontos com a t\u00e9cnica da Secretaria da Agricultura (Seapi) Karla Oliz, que trabalha com a legisla\u00e7\u00e3o. Ela explicou as mudan\u00e7as propostas e levar\u00e1 para a Seapi pedidos de revis\u00e3o na reda\u00e7\u00e3o de alguns pontos da legisla\u00e7\u00e3o. &nbsp;As principais d\u00favidas referem-se ao cadastramento dos transportadores e \u00e0 valida\u00e7\u00e3o do treinamento. As empresas ainda t\u00eam d\u00favidas sobre como proceder no caso de avarias nos caminh\u00f5es uma vez que o transvase (troca de leite de um tanque para outro) s\u00f3 est\u00e1 autorizado dentro de regras e locais espec\u00edficos. Nesses casos, explicou Karla Oliz, o transportador deve realizar o registro da ocorr\u00eancia, emitindo comunicado, de prefer\u00eancia, antes do transvase do leite para novo caminh\u00e3o. Em caso de inviabilidade, explicou ela, os motoristas podem realizar fotos do caminh\u00e3o para comprovar o ocorrido. Al\u00e9m disso, sempre devem ser consideradas as determina\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o ao qual o estabelecimento esteja registrado. Karla Oliz explicou que uma reuni\u00e3o de alinhamento com a fiscaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi feita para aparar arestas e padronizar abordagens.&nbsp;<\/p>\n<p> Outro ponto de pol\u00eamica foi a obrigatoriedade de as ind\u00fastrias informarem aos \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o sobre cargas rejeitadas no ato da coleta nas propriedades rurais. Atualmente, cargas com teste do Alizarol (teste de qualidade) fora do padr\u00e3o estipulado por uma determinada ind\u00fastria podem n\u00e3o ser coletadas, mas n\u00e3o precisam ser reportadas \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o, o que n\u00e3o impede que o produto seja recolhido por outros latic\u00ednios desde que atendam aos padr\u00f5es m\u00ednimos de 72% no Alizarol e temperatura de 4\u00b0C para tanque de expans\u00e3o e 7\u00b0C para imers\u00e3o. \"Uma empresa pode ter um padr\u00e3o de exig\u00eancia e s\u00f3 aceitar cargas com Alizarol acima de 73%. O que n\u00e3o quer dizer que uma carga com resultado 72% n\u00e3o possa ser processada para outro tipo de produto ou por outra empresa\", explicou o presidente do Sindilat, Alexandre Guerra.&nbsp;<\/p>\n<p> PERGUNTAS E RESPOSTAS:&nbsp;<br \/> 1) As ind\u00fastrias est\u00e3o com dificuldade em obter os c\u00f3digos das propriedades rurais onde est\u00e3o os animais no Sistema de Defesa Agropecu\u00e1ria da Secretaria da Agricultura (Seapi). Como as empresas devem proceder para obter esses c\u00f3digos?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A Seapi revisar\u00e1 a necessidade de fornecimentos dos c\u00f3digos.&nbsp;<br \/> 2) Em caso de empresas que t\u00eam diferentes entrepostos e diferentes CNPJs, como deve ser feito o cadastramento dos transportadores?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Os transportadores devem estar cadastrados em todos os estabelecimentos para os quais entregam leite.&nbsp;<br \/> 3) H\u00e1 d\u00favidas sobre o treinamento de transportadores, aprova\u00e7\u00e3o do profissional e validade de cursos anteriores j\u00e1 ministrados.&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Ao fim do processo, o transportador passar\u00e1 por um teste de conhecimentos e a aprova\u00e7\u00e3o depende de acerto m\u00ednimo de 50%. O Treinamento ser\u00e1 promovido pelos&nbsp;<br \/> estabelecimentos, seja atrav\u00e9s de profissionais contratados ou atrav\u00e9s de institui\u00e7\u00f5es. O Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o ao qual os estabelecimentos estejam registrados s\u00e3o respons\u00e1veis pela verifica\u00e7\u00e3o do conte\u00fado program\u00e1tico e carga hor\u00e1ria apresentados. Treinamentos anteriores \u00e0 publica\u00e7\u00e3o da Instru\u00e7\u00e3o Normativa e que n\u00e3o tenham contemplado o disposto na mesma ter\u00e3o validade de 4 meses, a partir da data da publica\u00e7\u00e3o da Normativa.&nbsp;<br \/> 4) As empresas n\u00e3o t\u00eam condi\u00e7\u00f5es de fornecer certificados aos transportadores aprovados por risco de processos trabalhistas. Como fazer para garantir a homologa\u00e7\u00e3o sem esse risco?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A SEAPI orienta na Instru\u00e7\u00e3o Normativa que est\u00e3o aptas a ministrar treinamentos as institui\u00e7\u00f5es de ensino, de capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, os profissionais das empresas ou consultores independentes na condi\u00e7\u00e3o de que devam estar devidamente registrados em conselho profissional que esteja capacitado a atender o conte\u00fado program\u00e1tico. Cabe a cada estabelecimento decidir sobre a melhor op\u00e7\u00e3o, de acordo com cada situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica.&nbsp;<br \/> 5) Os cadastros de transportadores j\u00e1 est\u00e3o sendo recebidos pela Seapi?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: N\u00e3o. A Seapi n\u00e3o far\u00e1 o cadastramento de transportadores, apenas dar\u00e1 publicidade dos transportadores autorizados e cadastrados pelos estabelecimentos. O encaminhamento dessa informa\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 entre os Servi\u00e7os de Inspe\u00e7\u00e3o (SIF e SIM para a SEAPI).&nbsp;<br \/> 6) Como ser\u00e3o validados cadastros de transportadores e em que tempo?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: O cadastramento \u00e9 realizado pelos estabelecimentos de processamento e pelos postos de refrigera\u00e7\u00e3o de leite e dever\u00e1 estar dispon\u00edvel para o servi\u00e7o de inspe\u00e7\u00e3o local respectivo como registro audit\u00e1vel desde 29\/12\/2016.&nbsp;<br \/> 7) Sobre cursos j\u00e1 realizados, como fica a quest\u00e3o da validade uma vez que a lei prev\u00ea dura\u00e7\u00e3o de apenas 4 meses para os j\u00e1 realizados e dura\u00e7\u00e3o de 24 para os novos?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Treinamentos anteriores \u00e0 publica\u00e7\u00e3o da Instru\u00e7\u00e3o Normativa e que n\u00e3o tenham contemplado o disposto na mesma ter\u00e3o validade de 4 meses, a partir da data da publica\u00e7\u00e3o da Normativa.&nbsp;<br \/> As ind\u00fastrias querem dura\u00e7\u00e3o de 24 meses a contar da realiza\u00e7\u00e3o do \u00faltimo curso. O pedido ser\u00e1 levado para an\u00e1lise da equipe t\u00e9cnica na Seapi.&nbsp;<br \/> 8) Como fica o treinamento de transportadores de fora do estado que atuam no RS?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Todos os transportadores que transitarem com leite cru no RS dever\u00e3o cumprir a lei, sendo submetidos a treinamento como os de mais.&nbsp;<br \/> 9) O transportador que atua para duas empresas diferentes, pode realizar o curso em uma empresa e ele valer\u00e1 para a outra?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Sim. Basta um treinamento para o transportador, ministrado por profissional habilitado a cada dois anos. O certificado \u00e9 individual por transportador.&nbsp;<br \/> 10) Como se dar\u00e1 a identifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Os caminh\u00f5es ser\u00e3o identificados com adesivo resistentes em formato de losango (50cmX50cm) com o escrito \"Ve\u00edculo Exclusivo para Transporte de L\u00e1cteos\". Ser\u00e3o tr\u00eas adesivos por tanque, dois nas laterais e um na traseira que dever\u00e3o ser aplicados com a supervis\u00e3o da ind\u00fastria e do Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o local. Ao perder a habilita\u00e7\u00e3o, o caminh\u00e3o dever\u00e1 ter o adesivo removido no ato.&nbsp;<br \/> 11) Estabelecimentos cadastrados no SIF (regidas pela inspe\u00e7\u00e3o federal) devem se reportar \u00e0 Secretaria da Agricultura (Seapi) quanto \u00e0 Lei do Leite?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Em um primeiro momento n\u00e3o haver\u00e1 centraliza\u00e7\u00e3o de dados. Caso contr\u00e1rio, as informa\u00e7\u00f5es ser\u00e3o repassadas entre os Servi\u00e7os de Inspe\u00e7\u00e3o.&nbsp;<br \/> 12) O que deve ser feito no caso de f\u00e9rias de transportadores ou substitui\u00e7\u00e3o espor\u00e1dicas? Muitas vezes, aos domingos, quem faz a coleta \u00e9 o filho do transportador, por exemplo.&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Todos os profissionais devem estar devidamente treinados e cadastrados, mesmo que atuem de forma espor\u00e1dica.&nbsp;<br \/> 13) Quando o transportador tem um auxiliar para a coleta de amostras, como deve ser feito o credenciamento desse profissional?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: O auxiliar dever\u00e1 ser treinado e cadastrado assim como o motorista.&nbsp;<br \/> 14) O transportador precisa portar o certificado ou apenas uma carteirinha?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A legisla\u00e7\u00e3o n\u00e3o prev\u00ea \"carteirinha\", bem como n\u00e3o prev\u00ea que o transportador cadastrado esteja portando o certificado de conclus\u00e3o de treinamento.&nbsp;<br \/> 15) No caso das empresas identificarem um transportador como poss\u00edvel fraudador, a quem devem informar o fato para n\u00e3o correr risco de ser acionada civilmente pela fraude? Em caso de solicitar descredenciamento desse profissional, como ser\u00e1 garantido que ele n\u00e3o ser\u00e1 recontratado por outra empresa?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: As den\u00fancias devem sempre ser reportadas ao Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o ao qual o estabelecimento esteja registrado. O transportador que for condenado em processo judicial fica impedido de transportar de forma definitiva. O seu nome ser\u00e1 exclu\u00eddo da rela\u00e7\u00e3o de transportadores autorizados e as empresas a que ele estava cadastrado ser\u00e3o notificadas da exclus\u00e3o do transportador.&nbsp;<br \/> 16) Como ser\u00e1 feito o cadastro de transportadores que transportam leite de ind\u00fastria para ind\u00fastria, uma vez que eles n\u00e3o t\u00eam o menor contato com o produto?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Todos os profissionais das empresas de transporte devem estar devidamente treinados e cadastrados, mesmo que n\u00e3o tenham contato direto com o produto. O treinamento serve tamb\u00e9m como conscientiza\u00e7\u00e3o dos profissionais, para que eles saibam da sua import\u00e2ncia no processo de transporte do produto.&nbsp;<br \/> 17) As avalia\u00e7\u00f5es e provas dos transportadores devem estar nas ind\u00fastrias e serem guardadas. As empresas precisam pedir os laudos ao Pas\/Leite?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Todos os testes e documentos que comprovem treinamento dos transportadores devem estar em posse das empresas, ficando \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o, como registros audit\u00e1veis. Aqueles que fizeram pelo PAS\/Leite a empresa contratante dever\u00e1 solicitar os documentos que comprovem a sua participa\u00e7\u00e3o e aprova\u00e7\u00e3o.&nbsp;<br \/> 18) Quando um caminh\u00e3o for danificado durante o transporte do leite, como deve ser feito a substitui\u00e7\u00e3o uma vez que o transvase s\u00f3 fica autorizado em determinadas situa\u00e7\u00f5es e regras especificas que delimitam o local onde deve ocorrer o processo?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A Seapi entende que, em caso de danos que inviabilizem o caminh\u00e3o de seguir a rota normal, a retirada do leite fica autorizada desde que o transporte seja feito por outro caminh\u00e3o identificado e transportador cadastrado. O dano no caminh\u00e3o deve ser registrado e notificado \u00e0 empresa. A Seapi sugere que o motorista fotografe o caminh\u00e3o avariado para justificar o infort\u00fanio. Al\u00e9m disso, sempre devem ser consideradas as determina\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o ao qual o estabelecimento esteja registrado.&nbsp;<br \/> 19) A lei diz que os caminh\u00f5es n\u00e3o podem parar em lugar qualquer. Como fica a quest\u00e3o de necessidade de um reparo, ou se furar um pneu, e o motorista precisar parar em uma mec\u00e2nica ou borracharia?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: O epis\u00f3dio deve ser notificado \u00e0 empresa e, se poss\u00edvel, registrado com foto. Al\u00e9m disso, sempre devem ser consideradas as determina\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo Servi\u00e7o de Inspe\u00e7\u00e3o ao qual o estabelecimento esteja registrado.&nbsp;<br \/> 20) Como o trasvase deve ser feito obrigatoriamente em circuito fechado, como fica a quest\u00e3o de coleta de amostras no ato do trasvase?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A equipe t\u00e9cnica da Seapi revisar\u00e1 a reda\u00e7\u00e3o do artigo.&nbsp;<br \/> 21) \u00c9 permitido a uma empresa pedir apoio espor\u00e1dico de um caminh\u00e3o de outra empresa?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: Sim, desde que o transportador esteja cadastrado com a empresa destinat\u00e1ria do leite e o ve\u00edculo devidamente identificado E a apto a transportar leite.&nbsp;<br \/> 22) Ao rejeitar uma determinada carga no campo em fun\u00e7\u00e3o de n\u00e3o conformidade, por exemplo como resultado indevido para alizarol (m\u00ednimo de 72) ou temperatura acima do permitido, a empresa deve informar o leite a quem?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: O transportador dever\u00e1 estar treinado e informar na sua planilha de trabalho os dados que inviabilizaram a coleta e o volume rejeitado. Os dados dever\u00e3o ser armazenados na empresa e disponibilizados em casos de solicita\u00e7\u00e3o pela inspe\u00e7\u00e3o ou em auditorias.&nbsp;<br \/> Em se tratando de empresas que utilizem alizarol em gradua\u00e7\u00e3o superior ao preconizado na legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, a Seapi sugere que o produtor tenha sempre v\u00ednculo com mais de uma empresa para que cargas inst\u00e1veis a gradua\u00e7\u00f5es superiores, mas est\u00e1veis ao m\u00ednimo preconizado pela legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica quanto ao alizarol, possam ser processadas.&nbsp;<br \/> 23) D\u00favidas sobre o artigo 37, que fala sobre a perda de benef\u00edcios fiscais em casos de fraude. As ind\u00fastrias alertam para que esse regramento seja mais espec\u00edfico para evitar penaliza\u00e7\u00f5es indevidas.&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A reda\u00e7\u00e3o vincula essa penalidade em caso de condena\u00e7\u00e3o em processo judicial por fraude em leite cru. Acreditamos estar bem especificado. Os casos omissos ser\u00e3o julgados pelo servi\u00e7o de inspe\u00e7\u00e3o local ou em n\u00edvel central correspondente.&nbsp;<br \/> 24) Na planilha a ser preenchida pelo transportador, cita \"hor\u00e1rio de sa\u00edda da empresa\". Como fica quando o transportador sair de sua casa?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A Seapi avaliar\u00e1 substitui\u00e7\u00e3o da express\u00e3o para \"in\u00edcio da rota\".&nbsp;<br \/> 25) A planilha com os dados documento de tr\u00e2nsito poder\u00e1 ser aceito na vers\u00e3o digital?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A Seapi informa que o documento digital pode ser aceito desde que possa ser auditado pelo fiscal no momento da fiscaliza\u00e7\u00e3o, mesmo em caso de aus\u00eancia de sinal de internet. Do contr\u00e1rio, n\u00e3o ser\u00e1 aceito.&nbsp;<br \/> 26) pela lei, os ve\u00edculos n\u00e3o podem carregar nada al\u00e9m de produtos l\u00e1cteos. Como as empresas far\u00e3o para transportar insumos como acontece atualmente dentro das cabines e no espa\u00e7o entre o caminh\u00e3o e o tanque?&nbsp;<br \/> RESPOSTA: A Seapi est\u00e1 reavaliando a reda\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o como forma de definir que apenas ao tanque de a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 considerado para fins da fiscaliza\u00e7\u00e3o a que trata essa legisla\u00e7\u00e3o. (Assessoria de Imprensa Sindilat)<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/7\" style=\"text-align: justify; font-size: 12px; width: 811px; height: 16px; font-family: verdana, geneva, sans-serif; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" \/><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\">\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><strong>WASDE: Rentabilidade dos l\u00e1cteos dever\u00e1 aumentar<\/strong><\/p>\n<p> A produ\u00e7\u00e3o de leite prevista para 2017 aumentou desde o m\u00eas passado. A previs\u00e3o \u00e9 de que melhores retornos em 2017 resultem em um plantel de vacas levemente superior at\u00e9 o final de 2017. A produ\u00e7\u00e3o de leite por vaca tamb\u00e9m aumentou, j\u00e1 que se espera que esses retornos continuem a aprimorar a qualidade das ra\u00e7\u00f5es. Os estoques iniciais com base e mat\u00e9ria gorda e s\u00f3lidos totais do leite aumentaram, de acordo com os dados de sobre estoques em 31 de dezembro; os estoques no final de 2017 estar\u00e3o altos, refletindo o aumento dos estoques iniciais e a maior produ\u00e7\u00e3o de l\u00e1cteos em 2017. As importa\u00e7\u00f5es de manteiga ser\u00e3o reduzidas, uma vez que a manteiga de leite interna estar\u00e1 mais competitiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 da Uni\u00e3o Europeia (UE); as importa\u00e7\u00f5es de s\u00f3lidos do leite, menos mat\u00e9ria gorda, permanecem inalteradas. As exporta\u00e7\u00f5es de manteiga mant\u00eam-se inalteradas e as exporta\u00e7\u00f5es de s\u00f3lidos totais do leite aumentam levemente. As importa\u00e7\u00f5es de s\u00f3lidos totais estar\u00e3o praticamente inalteradas devido \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es mais fracas de leite seco desengordurado (NDM) que ser\u00e3o compensadas pelas maiores vendas de soro de leite.&nbsp;<\/p><\/div>\n<div> Em 2016, a produ\u00e7\u00e3o de leite, a produtividade animal, o com\u00e9rcio e as estimativas de estoque foram atualizadas com base em dados at\u00e9 dezembro. As previs\u00f5es dos pre\u00e7os do queijo e da manteiga s\u00e3o para menos, uma vez que a produ\u00e7\u00e3o dos produtos deve refletir uma maior da produ\u00e7\u00e3o de leite, al\u00e9m dos estoques iniciais estarem relativamente elevados.<br \/> A previs\u00e3o dos pre\u00e7os de NDM permanece inalterada, mas o pre\u00e7o do soro de leite aumentou desde o m\u00eas passado, com base na demanda interna e internacional. O pre\u00e7o do leite ao produtor classe III aumentar\u00e1, pois, os elevados pre\u00e7os do soro de leite compensar\u00e1 as perdas nas cota\u00e7\u00f5es dos queijos. O pre\u00e7o do leite ao produtor classe IV diminuir\u00e1 \u00e0 medida que a previs\u00e3o do pre\u00e7o da manteiga tamb\u00e9m diminui. A previs\u00e3o \u00e9 de que a m\u00e9dia do pre\u00e7o do leite subir\u00e1 de US$17,70, [R$ 1,27\/litro], para US$18,40\/cwt, [R$ 1,31\/litro]. (Dairy Herd- Tradu\u00e7\u00e3o Livre: Terra Viva)<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">&nbsp;<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/7\" style=\"text-align: center; font-size: 12px; width: 811px; height: 16px; font-family: verdana, geneva, sans-serif; display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" \/><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><em><strong><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/9\" style=\"font-size: 12px; width: 231px; height: 30px; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" \/><\/strong><\/em><\/div>\n<div>L<em>eite: Diminui\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es requer est\u00edmulo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o nacional<br \/> O volume de leite importado pelo Brasil em 2016 foi 78,3% maior se comparado ao resultado de 2015, segundo dados da Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior (Secex), \u00f3rg\u00e3o vinculado ao Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio Exterior e Servi\u00e7os (MDIC). Este cen\u00e1rio, avalia o Instituto Mato-grossense de Economia Agropecu\u00e1ria (Imea), entre outros fatores, foi reflexo da queda na capta\u00e7\u00e3o brasileira, devido aos baixos pre\u00e7os pagos ao produtor em 2015, e o encarecimento nos custos com suplementa\u00e7\u00e3o neste ano. Al\u00e9m disso, de acordo com o instituto, os pre\u00e7os no com\u00e9rcio internacional estavam atrativos, fomentando as importa\u00e7\u00f5es brasileiras. Contudo, a partir do segundo semestre de 2016, as cota\u00e7\u00f5es no leil\u00e3o GDT ganharam sustenta\u00e7\u00e3o, mas tamanha queda na produ\u00e7\u00e3o interna fizeram as importa\u00e7\u00f5es se manterem firmes e, somente com a entrada da safra leiteira no Brasil, as compras externas recuaram. Segundo o Imea, a diminui\u00e7\u00e3o da importa\u00e7\u00e3o de leite requer maior est\u00edmulo \u00e0 produ\u00e7\u00e3o nacional, ou seja, melhores pre\u00e7os ao produtor e a retomada do crescimento econ\u00f4mico fomentando todos os elos. (Uagro)<\/em><\/div>\n<div><em><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/cache.mail2easy.com.br\/i\/6186\/7\" style=\"text-align: justify; line-height: 13.5pt; font-size: 12px; width: 803px; height: 16px; font-family: verdana, geneva, sans-serif;\" \/><\/em><\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">&nbsp;<\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porto Alegre, 10 de fevereiro&nbsp;de 2017. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Ano 11- N\u00b0 2.439 &nbsp; Secretaria da Agricultura esclarece d\u00favidas sobre a Lei do Leite&nbsp; Os principais latic\u00ednios que operam no Rio Grande do Sul reuniram-se <a href=\"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2017\/02\/10\/10-02-2017\/\" class=\"more-link\">...continuar lendo<span class=\"screen-reader-text\"> \"10\/02\/2017\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-newsletter","7":"h-entry","8":"hentry","9":"h-as-article"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1420\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}