{"id":142,"date":"2015-01-21T13:59:55","date_gmt":"2015-01-21T13:59:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2015\/01\/21\/graos\/"},"modified":"2015-01-21T13:59:55","modified_gmt":"2015-01-21T13:59:55","slug":"graos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2015\/01\/21\/graos\/","title":{"rendered":"Gr\u00e3os"},"content":{"rendered":"<div class=\"box-um-interna\" style=\"margin: 15px 10px 0px 0px; padding: 0px; border: none; color: #132630; float: none; font-size: 12px; line-height: 20px; height: auto; width: auto; font-family: verdana; text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignright size-full wp-image-141\" src=\"http:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/gr%C3%A3os.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" alt=\"gr\u00e3os\" style=\"float: right;\" \/>A alternativa de escoamento de gr\u00e3os pela Regi\u00e3o Norte do pa\u00eds que se desenha para os pr\u00f3ximos anos poder\u00e1 ter impacto significativo no pre\u00e7o dos fretes no Centro-Oeste. A expectativa \u00e9 de uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 34% no custo do transporte da safra 2015\/16, frente aos valores atuais, uma vez que boa parte da colheita passar\u00e1 a ser levada pela BR-163 ou pelo rio Tapaj\u00f3s at\u00e9 os portos de Santar\u00e9m e Vila do Conde, no Par\u00e1. (Valor Econ\u00f4mico)<br style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: none;\" \/> <\/p>\n<div class=\"clear\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: none; clear: both;\">&nbsp;<\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A alternativa de escoamento de gr\u00e3os pela Regi\u00e3o Norte do pa\u00eds que se desenha para os pr\u00f3ximos anos poder\u00e1 ter impacto significativo no pre\u00e7o dos fretes no Centro-Oeste. A expectativa \u00e9 de uma redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 34% no custo do transporte da safra 2015\/16, frente aos valores atuais, uma vez que boa parte da colheita <a href=\"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/2015\/01\/21\/graos\/\" class=\"more-link\">...continuar lendo<span class=\"screen-reader-text\"> \"Gr\u00e3os\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":141,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":{"0":"post-142","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"h-entry","9":"hentry","10":"h-as-article"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sindilat.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}